{"id":908,"date":"2022-05-07T18:47:00","date_gmt":"2022-05-07T16:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/matforacing.se\/?p=908"},"modified":"2022-05-16T15:02:20","modified_gmt":"2022-05-16T13:02:20","slug":"gellerasen-7-maj-2022-race-12","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/2022\/05\/07\/gellerasen-7-maj-2022-race-12\/","title":{"rendered":"Geller\u00e5sen 7 maj 2022, race 1&2"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e5let med min s\u00e4song \u00e4r att delta p\u00e5 Svenskt Sportvagnsmeeting f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen.
Innan dess ville jag k\u00f6ra minst en avrostnings- \/ tr\u00e4ningsdag och n\u00e4r jag tidigare i \u00e5r unders\u00f6kte alternativen s\u00e5 ins\u00e5g jag att premi\u00e4rracet p\u00e5 Geller\u00e5sen var ett l\u00e4mpligt tillf\u00e4lle. D\u00e5 kunde jag \u00e4ven passa p\u00e5 att ta med den snart 4-\u00e5riga sonen p\u00e5 banracingpremi\u00e4r. \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 v\u00e4g mot Karlskoga s\u00e5 ins\u00e5g jag att det var hela fem \u00e5r sen jag var p\u00e5 Geller\u00e5sen senast, dvs maj 2017. Den senaste t\u00e4vlingen jag k\u00f6rde var augusti 2018 p\u00e5 Kinnekulle, dvs n\u00e4stan fyra \u00e5r sen. Sedan dess har jag bytt racebil och k\u00f6rt ett par tr\u00e4ningssessioner varav den senaste var i aug 2020. Tr\u00e4ningssessionerna har jag dessutom k\u00f6rt p\u00e5 slicks s\u00e5 nu var det \u00e4ven dax f\u00f6r R-d\u00e4ckspremi\u00e4r med denna bil ocks\u00e5. Rej\u00e4lt rattrostigt p\u00e5 alla s\u00e4tt med andra ord!<\/p>\n\n\n\n

Vi var p\u00e5 plats p\u00e5 fredag kv\u00e4ll och lastade av och gjorde klart de sista f\u00f6rberedelserna med hj\u00e4lp av den blivande chefsmekanikern.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tr\u00e4ningspass<\/strong>
Natten mot l\u00f6rdagen regnade det s\u00e5 det var bl\u00f6tt p\u00e5 morgonen men upptorkande under f\u00f6rmiddagen och helt torrt p\u00e5 eftermiddagen.<\/p>\n\n\n\n

Det var som v\u00e4ntat v\u00e4ldigt halt och d\u00e5ligt grepp till att b\u00f6rja med s\u00e5 jag f\u00f6rs\u00f6kte h\u00e5lla mig ur v\u00e4gen och samtidigt bygga upp temp i d\u00e4cken f\u00f6r att kunna \u00f6ka takten. Fr\u00e5n att jag till en b\u00f6rjan t\u00e4nkte ”vad g\u00f6r jag h\u00e4r” b\u00f6rjade det \u00e4nd\u00e5 k\u00e4nnas ok mot slutet av andra tr\u00e4ningspasset, \u00e4ven om det gick relativt l\u00e5ngsamt fortfarande.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kval<\/strong>
Efter lunch s\u00e5 var det torrt och betydligt varmare i luften. Kunde d\u00e4rf\u00f6r ladda p\u00e5 betydligt mer och det k\u00e4ndes som det gick snabbare och snabbare. Mot slutet av passet hamnade jag i trafik och det k\u00e4ndes inte som jag skulle kunna f\u00f6rb\u00e4ttra mig mer s\u00e5 jag avbr\u00f6t med n\u00e5gra minuter kvar p\u00e5 passet.
Det visade sig att jag hade f\u00e5tt till ett riktigt bra varv d\u00e4r klockan stannade p\u00e5 1:15:857 vilket innebar fj\u00e4rde tid i klassen och femte tid totalt. Dessutom var det en putsning av mitt personb\u00e4sta p\u00e5 Geller\u00e5sen med ca 2,7s s\u00e5 jag var heln\u00f6jd!<\/p>\n\n\n\n

\n