![\"\"](\"http:\/\/matforacing.se\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Alfa75_lastad.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BakgrundAv olika anledningar har jag inte kommit till skott f\u00f6r att g\u00f6ra i ordning den Alfa 156 som jag k\u00f6rt i CAR Challenge de senaste s\u00e4songerna. I mitten av maj…
Bakgrund
Av olika anledningar har jag inte kommit till skott f\u00f6r att g\u00f6ra i ordning den Alfa 156 som jag k\u00f6rt i CAR Challenge de senaste s\u00e4songerna. I mitten av maj blev suget efter att komma iv\u00e4g p\u00e5 race s\u00e5pass stort att jag kontaktade Claes Hoffsten som hade en Alfa 75 TS till salu som tidigare g\u00e5tt i CAR Challenge. Vi kom \u00f6verens om att Claes skulle leverera bilen startklar men det var en del saker att fixa s\u00e5 det var lite os\u00e4kert om den verkligen skulle hinna bli klar. N\u00e5gra dagar innan t\u00e4vlingen p\u00e5 Kinnekulle fick jag klartecken fr\u00e5n Claes och kunde anm\u00e4la mig.<\/p>\n\n\n\n
Leverans och sista fixet
P\u00e5 l\u00f6rdagen, den 1 juni, \u00e5kte jag f\u00f6r att h\u00e4mta bilen och hj\u00e4lpa till att fixa det som \u00e5terstod samt lasta f\u00f6r avf\u00e4rd till Kinnekulle. Tog en kort provtur och konstaterade att allt verkade fungera samt att bromsarna kr\u00e4vde otroligt mycket pedaltryck men bromsverkan var \u00e4nd\u00e5 bra. Tyv\u00e4rr hade inte de nya d\u00e4cken kommit s\u00e5 efter en stunds letande i g\u00f6mmorna blev det nya Kumho bak och l\u00e4tt begagnade Bridgestone fram. Monterade transponder samt lysen fram i form av ledstripes innan lastning strax efter lunchtid och \u00e5kte sedan mot Kinnekulle.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4vlingsdagen
Det var fint v\u00e4der p\u00e5 s\u00f6ndag morgon trots f\u00f6rhandsrapporter om regn i mer eller mindre omfattande m\u00e4ngd. Eftersom jag inte k\u00f6rt bilen mer \u00e4n n\u00e5gra hundra meter var jag f\u00f6rst ut p\u00e5 banan f\u00f6r banvisningen kl 9.00.
Allt k\u00e4ndes ok s\u00e5 jag k\u00f6rde n\u00e5gra varv innan jag gick i dep\u00e5 f\u00f6r att hinna kolla och justera d\u00e4cktrycket innan f\u00f6rsta tr\u00e4ningspasset kl 9.15.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rsta tr\u00e4ningen
K\u00e4ndes lite ringrostigt men \u00e4nd\u00e5 ok med tanke p\u00e5 att det var ett par \u00e5r sedan jag k\u00f6rde p\u00e5 Kinnekulle. 75an p\u00e5minde mig om GTV6an jag tidigare t\u00e4vlade med, neutralt chassie som lyder instruktionerna. K\u00e4ndes riktigt kul att kunna fullf\u00f6lja passet helt utan problem till det flaggades av och rullade sen tillbaka in i dep\u00e5. Hade inte konsekventa varvtider men f\u00e5r v\u00e4l skylla p\u00e5 rattrostigheten. B\u00e4sta tid var precis under 1.08.<\/p>\n\n\n\n
Andra tr\u00e4ningen
Fortfarande soligt och varmt, hade justerat ner d\u00e4cktrycket n\u00e5got efter f\u00f6rsta passet. K\u00e4ndes som jag fick till en b\u00e4ttre rytm i k\u00f6rningen men nu b\u00f6rjade innerhjulet spinna i kvarnkurvan. Ett resultat av att v\u00e4xell\u00e5dan som nu \u00e4r monterad saknar diffbroms. \u00c4ven detta pass fullf\u00f6ljdes utan problem och inne i dep\u00e5 konstaterade jag att mina tiderna var betydligt j\u00e4mnare men b\u00e4sta tid bara ett par tiondelar b\u00e4ttre \u00e4n tidigare.<\/p>\n\n\n\n
Kval
De f\u00f6rsta varven var jag orolig f\u00f6r att n\u00e5got skumt var p\u00e5 g\u00e5ng men sen kom jag p\u00e5 att jag nu \u00e5kte med h\u00f6rselproppar f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 dagen vilket gjorde att ljudbilden blev lite annorlunda. Kvalet fl\u00f6t sedan p\u00e5 bra och min b\u00e4sta tid blev 1.07.XX som resulterade i Xx tid i klass 3 och xxx totalt.<\/p>\n\n\n\n
Race 1
P\u00e5 formationsvarvet b\u00f6rjade det regna och t\u00e4vlingsledningen signalerade ”wet race” n\u00e4r vi st\u00e4llde upp oss p\u00e5 startgridden. Det betyder att vi m\u00e5ste t\u00e4nda fram- och baklampor f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra m\u00f6jligheterna att se varandra i regndimman som blir n\u00e4r man ligger n\u00e4ra varandra. Jag fick en ok start men tog det relativt f\u00f6rsiktigt f\u00f6r att vara s\u00e4ker p\u00e5 att undvika n\u00e5n sammanst\u00f6tning. Det var inte s\u00e5 bl\u00f6tt p\u00e5 banan inledningsvis vilket innebar att greppet var helt ok. Efter n\u00e5gra varv \u00f6kade dock regnet och det blev gradvis s\u00e4mre f\u00e4ste. Jag kunde dock h\u00e5lla bra fart och tog in p\u00e5 Danne som l\u00e5g framf\u00f6r. F\u00f6rs\u00f6kte komma tillr\u00e4ckligt n\u00e4ra f\u00f6r att komma f\u00f6rbi och hade i princip konstant fight med Danne som p\u00e5 ett schysst och effektivt s\u00e4tt k\u00e4mpade emot. Det innebar att jag inte lyckades hitta n\u00e5got s\u00e4tt att ta mig om utan slutade p\u00e5 en fj\u00e4rde plats i klassen.<\/p>\n\n\n\n
Race 2
Det regnade fortfarande kraftigt och det var ordentligt bl\u00f6tt p\u00e5 banan n\u00e4r vi st\u00e4llde upp p\u00e5 startgridden. Jag var lite mer laddad inf\u00f6r denna start och t\u00e4nkte vara lite mer aggresiv f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka ta n\u00e5n placering i starten. N\u00e4r flaggan f\u00f6ll kom jag iv\u00e4g bra och s\u00e5g direkt att de framf\u00f6r mig fick sl\u00e5 av pga av att Micha, som stog l\u00e4ngre fram i f\u00e4ltet, inte kom iv\u00e4g. Jag lyckades dock vika ut och f\u00e5 fritt fram\u00e5t och tog ett par placeringar innan kvarnkurvan och hade d\u00e4rmed andra plats i klassen. Hade dock Jonas Klang omedelbart bakom och ut p\u00e5 start\/m\u00e5lrakan s\u00e5 tog han sig f\u00f6rbi. D\u00e4refter handlade det om att f\u00f6rs\u00f6ka h\u00e5lla bilen p\u00e5 banan, p\u00e5 den minst sagt bl\u00f6ta banan, samtidigt som Danne l\u00e5g precis bakom och jagade f\u00f6r att ta tillbaka tredjeplatsen. Jag var oftast n\u00e5got snabbare p\u00e5 det kurviga partiet medan han tog igen p\u00e5 rakan. F\u00f6rs\u00f6kte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt balansera mellan att inte ta n\u00e5gra risker men \u00e4nd\u00e5 f\u00f6rs\u00f6ka dra ifr\u00e5n, vilket visade sig vara om\u00f6jligt. Det innebar att jag h\u00f6ll mig p\u00e5 banan men Danne l\u00e5g hela tiden omedelbart bakom och stressade. Tyckte nedr\u00e4kningen av varv vid passering av m\u00e5llinjen gick alldeles f\u00f6r l\u00e5ngsamt eftersom jag ins\u00e5g att risken f\u00f6r ett misstag var stor n\u00e4r jag bokstavligen sladdade mig runt. N\u00e4r det \u00e4ntligen stog ”1” p\u00e5 skylten hoppades jag att det betydde att vi skulle bli m\u00e5lflaggade men givetvis avs\u00e5g det att vi p\u00e5b\u00f6rjade sista varvet. P\u00e5 detta varv kom Danne mycket n\u00e4rmare p\u00e5 det kurviga partiet \u00e4n han tidigare varit och detta i kombination av att jag fick en d\u00e5lig utg\u00e5ng p\u00e5 start\/m\u00e5lrakan gjorde att han kunde passera och ta m\u00e5lflagg med en bill\u00e4ngds marginal. Det innebar att jag \u00e4ven i detta race hamnade p\u00e5 en fj\u00e4rde plats i klassen vilket direkt k\u00e4ndes lite surt och snopet efter att ha haft pallplats hela tiden f\u00f6rutom de helt avg\u00f6rande sista metrarna.<\/p>\n\n\n\n
Summering av dagen
Det positiva var att jag \u00e4ntligen kunde genomf\u00f6ra en t\u00e4vlingsdag utan driftst\u00f6rningar. Att det dessutom blev t\u00e4ta fighter i b\u00e5da racen med pallplats n\u00e4stan inom r\u00e4ckh\u00e5ll var en v\u00e4ldigt rolig bonus jag inte r\u00e4knat med i f\u00f6rv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n
Det negativa var m\u00f6jligen att det hade varit trevligt med lite mindre regn samt att jag s\u00e5klart hade beh\u00f6vt en v\u00e4xell\u00e5da med diffbroms f\u00f6r att vara lite mer konkurrenskraftig.<\/p>\n\n\n\n
Nu blir det fullt fokus p\u00e5 att f\u00e5 tag i en fungerande TS-v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r att enkelt kunna byta till denna under s\u00e4songen. Till vintern f\u00e5r det sedan m\u00f6jligen bli genomg\u00e5ng och modifiering till en Bjurmanl\u00e5da av den andra, medf\u00f6ljande, TS-v\u00e4xell\u00e5dan som tidigare suttit i bilen.<\/p>\n\n\n\n BakgrundAv olika anledningar har jag inte kommit till skott f\u00f6r att g\u00f6ra i ordning den Alfa 156 som jag k\u00f6rt i CAR Challenge de senaste s\u00e4songerna. I mitten av maj…<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"