{"id":642,"date":"2015-08-16T18:19:00","date_gmt":"2015-08-16T16:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/matforacing.se\/?p=642"},"modified":"2020-12-08T16:23:23","modified_gmt":"2020-12-08T15:23:23","slug":"kinnekulle-15-16-augusti-2015-race-5678","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/2015\/08\/16\/kinnekulle-15-16-augusti-2015-race-5678\/","title":{"rendered":"Kinnekulle 15-16 augusti 2015, race 5,6,7,8"},"content":{"rendered":"\n<p>Det var sedan l\u00e4nge planerat att vi skulle ha en dubbelhelg i mitten av augusti p\u00e5 Kinnekulle med taxik\u00f6rning och tr\u00e4ning dag 1 och en vanlig rejsdag dag 2. Men eftersom den planerade rejsdagen i mitten av juli p\u00e5 Mittsverigebanan tyv\u00e4rr fick strykas pga avsaknad av banlicens s\u00e5 blev kom denna dubbelhelg p\u00e5 Kinnekulle att omfatta hela fyra race av s\u00e4songens totalt tio. Det innebar att det var lite av &#8221;vinna eller f\u00f6rsvinna&#8221; g\u00e4llande seriesammandraget denna soliga och varma helg.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4ven om jag gillar Kinnekulle och hade t\u00e4ta fighter under racen s\u00e5 var det en k\u00e4mpig helg eftersom jag inte fick bilen att funka p\u00e5 ett vettigt s\u00e4tt. Det innebar att jag vid flera tillf\u00e4llen fick m\u00f6jlighet att tr\u00e4na p\u00e5 defensiv k\u00f6rning f\u00f6r att h\u00e5lla konkurrenterna bakom, bla Robin och Fromell (med blandad framg\u00e5ng).<\/p>\n\n\n\n<p>Hade tidigare haft problem med understyrning samt att framd\u00e4cken separerade i ytterkant, precis i kanten mellan slitbanan och d\u00e4cksidan (se tidigare inl\u00e4gg). Inf\u00f6r denna helg hade jag d\u00e4rf\u00f6r p\u00e5 framhjulen g\u00e5tt upp i bredd till 215\/40 fr\u00e5n 205\/40 samt \u00e4ven \u00f6kat cambern med ca 0,3 i hopp om att f\u00e5 b\u00e4ttre f\u00e4ste och mindre understyrning. Tyv\u00e4rr blev effekten den motsatta och med facit i hand skulle jag f\u00f6rmodligen ha gjort en av dessa tv\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndringar. Detta resulterade i att jag hade v\u00e4ldigt d\u00e5ligt grepp vid bromsning samt att jag hade extremt mycket understyrning under hela helgen. Detta, i kombination med mycket k\u00f6rning under tv\u00e5 dagar och varmt v\u00e4der, medf\u00f6rde att jag \u00f6verhettade insidan p\u00e5 framd\u00e4cken vilket i sin tur innebar att de kollapsade helt p\u00e5 sista rejset p\u00e5 s\u00f6ndagen.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Bilden l\u00e5nad fr\u00e5n Stefan Atterhalls racerapport p\u00e5&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.alfaromeo.org\/Forum\/tabid\/141\/aft\/2458\/Default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.alfaromeo.org<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img src=\"https:\/\/rejsa.nu\/im\/user\/4253\/2015-12-12-17-27-55_1800x1198-hno1861.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Race 1, l\u00f6rdag<\/strong><br>Hade kvalat 7a i klassen och 17 tid totalt vilket gjorde att jag befann mig l\u00e5ngt ner p\u00e5 startgridden. Direkt efter starten h\u00f6ll en serie olyckliga omst\u00e4ndigheter p\u00e5 att orsaka en ot\u00e4ck masskrash i slutet p\u00e5 f\u00f6rsta varvet.<br>I korta drag var det detta som h\u00e4nde: En bil, en r\u00f6d GTV6a, hade problem under kvalet och satte ingen kvaltid och fanns d\u00e4rf\u00f6r inte med p\u00e5 startgriddlistan som funktion\u00e4rerna anv\u00e4nde f\u00f6r att st\u00e4lla upp startf\u00e4ltet efter utvarvet inf\u00f6r racet. GTVn var dock &#8221;fixad&#8221; och rullade sent ut ur dep\u00e5 med avsikten att starta sist. Tyv\u00e4rr stannade bilen p\u00e5 den korta rakan innan dep\u00e5kurvan vilket var utom synh\u00e5ll f\u00f6r funktion\u00e4rerna p\u00e5 startplattan. N\u00e4r flaggvakterna p\u00e5 TV-kr\u00f6net uppt\u00e4ckte detta var startsekvensen redan ig\u00e5ng vilket gjorde att de inte lyckades uppm\u00e4rksamma t\u00e4vlingsledningen p\u00e5 detta och starten gick. N\u00e4r bilarna sedan kom till TV-kr\u00f6net flaggades det gult (oklart varf\u00f6r de inte flaggade r\u00f6tt) vilket var m\u00e4rkligt f\u00f6r ledarbilarna eftersom de var f\u00f6rst. N\u00e4r sedan alla bilar kom runt mot dep\u00e5kurvan s\u00e5 var det sv\u00e5rt f\u00f6r de bakomvarande att se att en bil stod helt still i mitten av banan och det blev en m\u00e4ngd panikman\u00f6vrar f\u00f6r att undvika kollisioner. Som tur var satt f\u00f6raren av GTVn kvar i bilen och alla lyckades undvika att k\u00f6ra in i varandra och loppet r\u00f6dflaggades. P\u00e5 ombordfilmen kan man se allt st\u00f6k i sista kurvan p\u00e5 f\u00f6rsta varvet och hur n\u00e4ra det var att det blev en kedjekrock tex.<\/p>\n\n\n\n<p>Efter omstarten \u00e4r det en hel del t\u00e4ta fighter framf\u00f6r mig och jag tar mig i m\u00e5l som sexa i klassen.<br><em>Ombordfilm: Race 1 l\u00f6rdag<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-rich is-provider-inbaddningshanterare wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CAR Challenge Race 1, 15 August 2015, Kinnekulle\" width=\"1230\" height=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U0ehNAgO_qU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Race 2 l\u00f6rdag<\/strong><br>Jag startade i nionde startrutan p\u00e5 gridden och var p\u00e5 slutet h\u00e5rt uppvaktad av Robin i sin Alfa 75 V6 men lyckades h\u00e5lla honom bakom mig \u00f6ver m\u00e5llinjen som jag tog som sexa i klassen. L\u00e4gger in ombordfilm fr\u00e5n Robins bil d\u00e4r man kan se hur mycket han tar in vid inbromsningar och att jag f\u00e5r k\u00e4mpa med understyrning samt k\u00f6r defensiva sp\u00e5r n\u00e4r han \u00e4r ikapp. Eftersom race 1 var s\u00e5 st\u00f6kigt och blev omstartat gjorde jag slut p\u00e5 batteriet i kameran s\u00e5 jag kunde inte sj\u00e4lv filma race 2.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ombordfilm Robin Nyqvist: Race 2 l\u00f6rdag<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-rich is-provider-inbaddningshanterare wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Car challenge Kinnekulle Ring 150815\" width=\"1230\" height=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UeHJ3nm7NpU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bilden l\u00e5nad fr\u00e5n Stefan Atterhalls racerapport p\u00e5&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.alfaromeo.org\/Forum\/tabid\/141\/aft\/2458\/Default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.alfaromeo.org<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img src=\"https:\/\/rejsa.nu\/im\/user\/4253\/2015-12-12-17-27-55_1800x1198-jkn1706.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Race 1, s\u00f6ndag<\/strong><br>Kvalade trea i klassen och elva totalt s\u00e5 det var lite b\u00e4ttre utg\u00e5ngsl\u00e4ge \u00e4n p\u00e5 l\u00f6rdag men vi var 5-6 bilar i klassen inom 1 sekund s\u00e5 det var v\u00e4ldigt j\u00e4mna tider. I slutet av racet k\u00e4mpar jag f\u00f6r att h\u00e5lla Fromell bakom. P\u00e5 ombordfilmen kan man skymta den orangea 75an i backspegeln n\u00e4r vi g\u00e5r ut p\u00e5 rakan p\u00e5 sista varvet och sen \u00e4r vi n\u00e4stan j\u00e4msides \u00f6ver m\u00e5llinjen med f\u00f6rdel Fromell med 0,015 sek. Detta inneb\u00e4r att jag slutar p\u00e5 en femteplats i klassen i racet.<br><em>Ombordfilm: Race 1 s\u00f6ndag<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-rich is-provider-inbaddningshanterare wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CAR Challenge Race 1, 16 August 2015, Kinnekulle\" width=\"1230\" height=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eWGQao1tJ-8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bilden l\u00e5nad fr\u00e5n Stefan Atterhalls racerapport p\u00e5&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.alfaromeo.org\/Forum\/tabid\/141\/aft\/2458\/Default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.alfaromeo.org<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img src=\"https:\/\/rejsa.nu\/im\/user\/4253\/2015-12-12-17-27-55_1800x1198-hno1890.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Race 2, s\u00f6ndag<\/strong><br>Sista racet f\u00f6r helgen och h\u00e4r ger framd\u00e4cken upp helt i slutet. Det innebar att jag fick sjukt mycket vibrationer i slutet av racet och jag \u00e4r inte s\u00e4ker p\u00e5 att jag kunnat k\u00f6ra ett varv till. D\u00e4rf\u00f6r kan man \u00e4ven se att jag sl\u00e4pper av lite i slutet p\u00e5 mitt sista varv f\u00f6r att ledarbilen, i form av Hoffsten i sin 156a, skall passera precis innan m\u00e5lflagg vilket innebar att jag blev varvad och &#8221;slapp&#8221; k\u00f6ra sista varvet.<br><em>Ombordfilm: Race 2 s\u00f6ndag<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-rich is-provider-inbaddningshanterare wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CAR Challenge Race 2, 16 August 2015, Kinnekulle\" width=\"1230\" height=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fhaMyOUbZ1I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Summering av dubbelhelgen<\/strong><br>Det blev tv\u00e5 sj\u00e4tteplatser (l\u00f6rdagen) och tv\u00e5 femteplatser (s\u00f6ndagen) vilket \u00e4r ok med tanke p\u00e5 problemen men tyv\u00e4rr innebar att jag i praktiken tappade m\u00f6jligheten att f\u00f6rsvara f\u00f6rra \u00e5rets klasstitel inf\u00f6r avslutningen p\u00e5 Mantorp. Det var surt att tappa fj\u00e4rdeplatsen i race 1 p\u00e5 s\u00f6ndagen med s\u00e5 liten marginal men \u00e5 andra sidan \u00e4r jag glad att jag kunde ta mig i m\u00e5l i race 2 s\u00e5 det j\u00e4mnar ut sig.<\/p>\n\n\n\n<p><em>S\u00e5 h\u00e4r s\u00e5g b\u00e5da framd\u00e4cken ut efterm\u00e5lg\u00e5ng i race 2 p\u00e5 s\u00f6ndag. En cykelslangsliknande bula som str\u00e4cker sig runt halva d\u00e4cket vilket var orsaken till vibrationerna och ett resultat av kraftig \u00f6verhettning. (f\u00f6r de som undrar har jag diskuterat detta med d\u00e4ckleverant\u00f6ren som p\u00e5 ett v\u00e4ldigt bra s\u00e4tt st\u00f6ttade mig inf\u00f6r avslutningsracet p\u00e5 Mantorp)<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img src=\"https:\/\/rejsa.nu\/im\/user\/4253\/2015-12-12-17-25-57_img_8044_edit.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det var sedan l\u00e4nge planerat att vi skulle ha en dubbelhelg i mitten av augusti p\u00e5 Kinnekulle med taxik\u00f6rning och tr\u00e4ning dag 1 och en vanlig rejsdag dag 2. Men&hellip;<a href=\"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/2015\/08\/16\/kinnekulle-15-16-augusti-2015-race-5678\/\" class=\"more-link\"><span class=\"more-button\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa<span class=\"screen-reader-text\">Kinnekulle 15-16 augusti 2015, race 5,6,7,8<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26,3,10,25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642"}],"collection":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":647,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions\/647"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}