Efter den bastuliknande upplevelse i samband med t\u00e4vlingen p\u00e5 Kinnekulle tog jag tag i dragbilsfr\u00e5gan och intensifierade mitt letande efter en ers\u00e4ttare till min 156 SW i form av en nyare dito, helst med drag och niv\u00e5reglering. Till saken h\u00f6r att jag varit sugen p\u00e5 en 156 GTA sedan jag provk\u00f6rde en s\u00e5n f\u00f6r ca 2 \u00e5r sedan. N\u00e4r det d\u00e5 d\u00f6k upp en 156 GTA SW med avtagbart drag till salu p\u00e5 klubbens hemsida s\u00e5 blev jag \u201dtvingad\u201d att k\u00f6pa den.<\/p>\n\n\n\n
Transport till Mantorp
N\u00e4r jag nu \u00e4ntligen hade k\u00f6pt en Alfa med drag ville jag testa ekipaget och hyrde jag ett biltransportsl\u00e4p inf\u00f6r Mantorp trots att det \u00e4r min n\u00e4rmaste bana. Jag h\u00e4mtade sl\u00e4pet p\u00e5 fredag eftermiddag och \u00e5kte och lastade GTVn. Orutinerad som jag \u00e4r att lasta och sp\u00e4nna fast bilen s\u00e5 tog det lite l\u00e4ngre tid \u00e4n jag trott. Fick d\u00e4rf\u00f6r \u201dumg\u00e5s\u201d med en massa andra bilister i k\u00f6erna s\u00f6derut fr\u00e5n Stockholm innan trafiken b\u00f6rjade flyta b\u00e4ttre. F\u00e4rddatorn visade p\u00e5 ca 1,1 liter\/mil i snittf\u00f6rbrukning n\u00e4r jag var framme vid Sj\u00f6gestads Motell strax efter 19.00 d\u00e4r kv\u00e4llen tillbringades med \u00f6vriga Alfistis genom att kolla p\u00e5 DVD och mingla p\u00e5 parkeringen.<\/p>\n\n\n\n
Mantorp – s\u00e4songsavslutning
Det var kanonfint v\u00e4der p\u00e5 l\u00f6rdag morgon vilket skulle komma att h\u00e5lla i sig hela dagen f\u00f6rutom n\u00e5gra regnst\u00e4nk vid f\u00f6rarm\u00f6tet. P\u00e5 plats p\u00e5 banan passade jag vid lossningen av bilen p\u00e5 att kolla om det fanns n\u00e5gon glipa mellan f\u00f6rard\u00f6rren och karossen. Konstaterade sm\u00e4rtsamt att mitt lillfinger inte ryms d\u00e4remellan i varje fall\u2026<\/p>\n\n\n\n
Jag hade Club Alfa Romeos sekreterare Fredrik Lavesson som passagerare p\u00e5 den fria banvisningen och denna g\u00e5ng k\u00e4ndes bromsarna perfekta direkt vilket innebar att jag slapp dep\u00e5meka. Tr\u00e4ningen gick ok men jag tyckte inte att f\u00e4stet var optimalt s\u00e5 jag justerade ner d\u00e4ckstrycket ca 0,2 kg runt om. F\u00e4stet blev v\u00e4l iofs inte b\u00e4ttre av att flera ekipage spillde kylarv\u00e4tska p\u00e5 banan bl. a p\u00e5 grund av bl\u00e5sta topplockspackningar samt att en kylare sprack vilket gjorde bl. a Pariserkurvan extremt hal. Jag gillar Mantorp d\u00e5 banan \u00e4r b\u00e5de l\u00e5ng och bred vilket g\u00f6r att man l\u00e4tt f\u00e5r fritt varv b\u00e5de bak\u00e5t och fram\u00e5t vid tr\u00e4ning och kval. Lyckades med 1.39.40 f\u00e5 \u00e5ttonde kvaltid vilket innebar mitt i f\u00e4ltet av de 16 som deltog i kvalet.<\/p>\n\n\n\n
Mantorp – Race 1
Det \u00e4r lite lurigt p\u00e5 Mantorp d\u00e5 startrakan lutar nerf\u00f6r s\u00e5 man m\u00e5ste passa sig s\u00e5 inte bilen rullar fram\u00e5t innan starten g\u00e5r vilket is\u00e5fall inneb\u00e4r tjuvstart. D\u00e5 starterna g\u00e5tt sis\u00e5d\u00e4r tidigare t\u00e4nkte jag f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6rb\u00e4ttra den punkten och vara med i starten. Laddade dock p\u00e5 tok f\u00f6r mycket s\u00e5 det blev en del hjulspinn och det kom bilar fr\u00e5n \u201dalla h\u00e5ll\u201d. Vi var 3-4 i bredd in i f\u00f6rsta kurva och i vanlig ordning \u201dfegade\u201d jag ur och tappade d\u00e4rigenom flera placeringar. Hade dock ett kul race med en fight med framf\u00f6rvarande bil d\u00e4r jag f\u00f6rs\u00f6kte bromsa mig f\u00f6rbi i slutet av dragracerakan viket f\u00f6rst misslyckades. Dvs jag kom f\u00f6r djupt in i kurvan och tappade tillbaka placeringen direkt. Varvet efter lyckades jag h\u00e5lla en tightare linje och h\u00f6ll mig framf\u00f6r resten av loppet och slutade p\u00e5 8:e plats i klassen, totalt 13:e plats med 1.39.90 som b\u00e4sta varv.<\/p>\n\n\n\n
Innan Race 2 kom \u00c5ke Nyberg fram och gav mig tips om att vara mjukare p\u00e5 gasen genom kurvorna. Han hade noterat att jag skickade \u201dmorsesignaler\u201d med gasen genom Pariseromr\u00e5det. S\u00e5na iakttagelser och tips emottas tacksamt av en gr\u00f6ng\u00f6ling som undertecknad!<\/p>\n\n\n\n
Mantorp – Race 2
Denna start f\u00f6rs\u00f6kte jag ta det lite lugnare med gasen vilket innebar att jag inte fick hjulspinn men d\u00e5 gick det tydligen f\u00f6r sakta d\u00e5 jag \u00e4nd\u00e5 blev omk\u00f6rd innan f\u00f6rsta kurvan. F\u00f6rs\u00f6kte anamma \u00c5kes tips och bilen k\u00e4ndes mycket stabilare (dvs mindre nerv\u00f6s) genom kurvorna. Lyckades \u00e4ven denna g\u00e5ng ta tillbaka en placering genom att bromsa mig f\u00f6rbi i slutet p\u00e5 dragracerakan och slutade p\u00e5 7:e plats i klassen, totalt 12:e plats med 1.40.29 som b\u00e4sta varv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Efter den bastuliknande upplevelse i samband med t\u00e4vlingen p\u00e5 Kinnekulle tog jag tag i dragbilsfr\u00e5gan och intensifierade mitt letande efter en ers\u00e4ttare till min 156 SW i form av en…