{"id":313,"date":"2010-08-15T15:55:27","date_gmt":"2010-08-15T13:55:27","guid":{"rendered":"http:\/\/test.matforacing.se\/?p=313"},"modified":"2020-12-02T11:36:29","modified_gmt":"2020-12-02T10:36:29","slug":"kinnekulle-14-aug-2010-race-56","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/2010\/08\/15\/kinnekulle-14-aug-2010-race-56\/","title":{"rendered":"Kinnekulle 14 aug 2010, race 5&#038;6"},"content":{"rendered":"\n<p>Till slut var det dags f\u00f6r t\u00e4vling efter m\u00e5nga timmar i garaget s\u00e5 en viss nervositet infann sig inf\u00f6r l\u00f6rdagen. Morgonen var lite mulen efter fredagens kraftiga regn men efterhand klarnade det upp till en riktigt fin och varm dag. <\/p>\n\n\n\n<p>Tr\u00e4ningspass 1<br>Det var 2 \u00e5r sedan jag k\u00f6rde p\u00e5 Kinnekulle som dessutom \u00e4r en knepig bana att hitta r\u00e4tt p\u00e5. Blev d\u00e4rf\u00f6r inga str\u00e5lande tider p\u00e5 f\u00f6rsta tr\u00e4ningspasset men gl\u00e4djande nog fungerade ekipaget f\u00f6rutom att chauff\u00f6ren var p\u00e5 tok f\u00f6r l\u00e5ngsam.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio wp-embed-aspect-4-3\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\"  id=\"_ytid_29340\"  width=\"1230\" height=\"692\"  data-origwidth=\"1230\" data-origheight=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iiHZHomPFWc?enablejsapi=1&#038;autoplay=0&#038;cc_load_policy=0&#038;cc_lang_pref=&#038;iv_load_policy=1&#038;loop=0&#038;modestbranding=1&#038;rel=0&#038;fs=1&#038;playsinline=0&#038;autohide=2&#038;theme=dark&#038;color=red&#038;controls=1&#038;\" class=\"__youtube_prefs__  epyt-is-override  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Tr\u00e4ning 2<br>Efter n\u00e5gra varv tappade jag effekt och laddlampan blinkade vilket liknade det problem jag hade p\u00e5 tr\u00e4ningsdagen p\u00e5 Geller\u00e5sen i mitten av juli. Inne i dep\u00e5 kunde jag konstatera att generator- och kompressorremmen kr\u00e4ngt av fr\u00e5n l\u00f6phjulen vilket verkade m\u00e4rkligt. En n\u00e4rmare inspektion visade att generatorn satt l\u00f6st vilket kunde f\u00f6rklara problemet. Tyv\u00e4rr sitter det \u00f6vre generatorf\u00e4stet v\u00e4ldigt tr\u00e5ngt till p\u00e5 grund av kompressorinstallationen och jag konstaterade att jag inte kom \u00e5t att dra fast detta f\u00e4ste med mindre \u00e4n att kompressorn lossas vilket inte l\u00e5ter sig g\u00f6ras som dep\u00e5mekning. Tog dock beslut p\u00e5 att f\u00f6rs\u00f6ka k\u00f6ra med endast det nedre generatorf\u00e4stet \u00e5tdraget och sedan monterades en ny rem. Blev klar med detta innan kvalet tack vare att det var ett lunchupph\u00e5ll mellan tr\u00e4ningen och kvalet.<\/p>\n\n\n\n<p>Kval<br>Planen var att \u00e5ka ut p\u00e5 kvalet f\u00f6r att se om allt fungerade och sedan f\u00f6rs\u00f6ka s\u00e4tta en anst\u00e4ndig tid men att inte k\u00f6ra hela kvalet f\u00f6r att spara lite p\u00e5 materialet med tanke p\u00e5 den tempor\u00e4ra l\u00f6sningen med generatorn. Reparationen fungerade men jag var l\u00e5ngsammare \u00e4n tidigare p\u00e5 dagen s\u00e5 jag t\u00e4nkte &#8221;ett varv till&#8221; varje g\u00e5ng jag passerade m\u00e5llinjen och s\u00e5g tiden p\u00e5 laptimern. Efter att ha upprepat detta n\u00e5gra g\u00e5nger s\u00e5 missade jag grovt p\u00e5 baksidan av banan och b\u00e4st\u00e4mde mig d\u00e5 att k\u00f6ra in i dep\u00e5 trots allt. N\u00e4r kvaltiderna kom upp s\u00e5g jag gl\u00e4djande nog att min laptimer visat ca 1 sekund fel och min kvaltid var 1:05.242 vilket gav nionde plats p\u00e5 startgriden.<\/p>\n\n\n\n<p>Race 1<br>Var hyggligt iv\u00e4g direkt i starten och hann t\u00e4nka att jag hade chans att ta en eller ett par placeringar vid inbromsningen till f\u00f6rsta kurvan innan jag missade v\u00e4xlingen fr\u00e5n trean till fyran. Innan jag f\u00e5tt i r\u00e4tt v\u00e4xel hade jag ramlat ner till sista plats och fick b\u00f6rja jaga f\u00f6r att ta tillbaka placeringar. Lyckades ganska enkelt k\u00f6ra f\u00f6rbi ett par bilar p\u00e5 startrakan tack vare mitt \u00f6vertag i effekt men sedan fick jag b\u00f6rja jaga f\u00f6r att kl\u00e4ttra ytterligare. Fick till ett par hyggliga varv innan det k\u00e4ndes som att bakd\u00e4cken b\u00f6rjade \u00f6verhetta d\u00e5 det blev ordentligt halt bak. Fortsatte dock att minska avst\u00e5ndet till framf\u00f6rvarande bilar och kunde tillslut sticka in nosen innanf\u00f6r J\u00f6rgen M\u00e4larg\u00e5rds Bertone vid inbromsningen i sista kurvan innan startrakan. J\u00f6rgen st\u00e4ngde dock igen d\u00f6rren och jag fick ingen bra utg\u00e5ng p\u00e5 rakan utan fick forts\u00e4tta jakten. I det kurviga partiet p\u00e5 baksidan av banan kom jag dock ikapp igen och tog mig f\u00f6rbi och tog genast sikte p\u00e5 n\u00e4sta bil som jag ocks\u00e5 trodde mig kunna komma ikapp och eventuellt f\u00f6rbi. Jag blev dock lite snopen n\u00e4r m\u00e5lflaggan vajade vid m\u00e5llinjen vilket innebar att loppet var \u00f6ver. P\u00e5 v\u00e4g tillbaka till dep\u00e5 r\u00e4knade jag och ins\u00e5g att jag g\u00e5tt i m\u00e5l p\u00e5 femte plats vilket jag var v\u00e4ldigt n\u00f6jd med. Innan oljespillet satte jag min snabbaste tid f\u00f6r dagen som blev 1:04.161<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\"  id=\"_ytid_92953\"  width=\"1230\" height=\"692\"  data-origwidth=\"1230\" data-origheight=\"692\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HK0O_Y5ZrQo?enablejsapi=1&#038;autoplay=0&#038;cc_load_policy=0&#038;cc_lang_pref=&#038;iv_load_policy=1&#038;loop=0&#038;modestbranding=1&#038;rel=0&#038;fs=1&#038;playsinline=0&#038;autohide=2&#038;theme=dark&#038;color=red&#038;controls=1&#038;\" class=\"__youtube_prefs__  epyt-is-override  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Race 2<br>Nytt f\u00f6r i \u00e5r \u00e4r att vi i race 2 k\u00f6r med omv\u00e4nd startordning. Det vill s\u00e4ga att startordningen i race 2 baseras p\u00e5 resultatet i race 1 men f\u00f6r de sex f\u00f6rsta v\u00e4nds startordningen. Det innebar att jag startade i position tv\u00e5 p\u00e5 gridden med J\u00f6rgen M\u00e4larg\u00e5rd framf\u00f6r och fyra snabbare ekipage direkt bakom. Med tanke p\u00e5 mina v\u00e4xlingsproblem i f\u00f6rsta starten var planen att ta det lite lugnt f\u00f6r att inte missa n\u00e5gon v\u00e4xel, samtidigt ville jag ju f\u00f6rs\u00f6ka ta vara p\u00e5 startpositionen. Resultatet blev att jag var riktigt l\u00e5ngsam iv\u00e4g och bilarna bakom mig fl\u00f6g f\u00f6rbi och jag var n\u00e5gonstans mitt i f\u00e4ltet in mot f\u00f6rsta kurvan. P\u00e5 n\u00e4sta varv hade jag fortfarande bilar runt mig och t\u00e4nkte bromsa p\u00e5 insidan n\u00e4r gasen h\u00e4ngde sig! Fann mig dock och slog av t\u00e4ndningen och kunde h\u00e5lla mig hyggligt ur v\u00e4gen och hela f\u00e4ltet passerade. Gjorde ett f\u00f6rs\u00f6k att starta men det var fortfarande full gas s\u00e5 jag rullade av banan och parkerade och fick sedan f\u00f6lja resten av loppet som \u00e5sk\u00e5dare vilket k\u00e4ndes r\u00e4tt surt.<\/p>\n\n\n\n<p>Summering av dagen<br>Trots att jag b\u00e5de fick dep\u00e5meka samt att jag br\u00f6t det andra racet s\u00e5 var dagen b\u00e5de riktigt rolig och ett stort steg fram\u00e5t efter den senaste tidens problem. Nu blir det n\u00e5gra hektiska veckor f\u00f6r att f\u00e5 ordning p\u00e5 gas, generator och rem innan s\u00e4songsfinalen p\u00e5 Mantorp den 4 september.<\/p>\n\n\n\n<p>Bilder: <a href=\"https:\/\/photos.google.com\/album\/AF1QipMB4IfTUNGaizehezg7F268TvyZassc0sS-ABzc\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/photos.google.com\/album\/AF1QipMB4IfTUNGaizehezg7F268TvyZassc0sS-ABzc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/photos.google.com\/album\/AF1QipMB4IfTUNGaizehezg7F268TvyZassc0sS-ABzc<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Till slut var det dags f\u00f6r t\u00e4vling efter m\u00e5nga timmar i garaget s\u00e5 en viss nervositet infann sig inf\u00f6r l\u00f6rdagen. Morgonen var lite mulen efter fredagens kraftiga regn men efterhand&hellip;<a href=\"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/2010\/08\/15\/kinnekulle-14-aug-2010-race-56\/\" class=\"more-link\"><span class=\"more-button\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa<span class=\"screen-reader-text\">Kinnekulle 14 aug 2010, race 5&#038;6<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":598,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28,3,8,25],"tags":[13,17],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313"}],"collection":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":497,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions\/497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/598"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/matforacing.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}